日本SMC薄型氣缸描述
CQ2 Z系列薄型氣缸：標準型/單桿雙作用
1、節省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計
2、可在4面安裝小型磁性開關(Φ12到Φ25的是兩面
3、磁性開關不突出表面
4、新追加雙耳環型、小型腳座型
5、減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
6、安裝螺絲同捆，設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)
7、帶磁性開關(CDQ2系列:CDQ2,CDQ2W,

描述
1、內置磁環D內置磁環
2、安裝方式B通孔式(標準)
3、形式-氣壓式
4、缸徑80缸徑80mm
5、通口螺紋的種類-Rc/M螺紋
6、氣缸行程20氣缸行程20mm
7、雙行程標記-行程標記
8、氣缸行程2-無氣缸行程2
9、缸體可選項-標準(桿端內螺紋)
10、磁性開關安裝槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
11、安裝螺釘同包-無安裝螺釘
12、桿端安裝件-無
13、磁性開關型號A73L有觸點磁性開關,直接出線式,帶指示燈,2線式,縱引出,導線長3m,適用電壓：DC24V,AC100V
14、磁性開關個數-2個或無
15、訂制規格-標準
(1)SMC氣缸系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。
(2)SMC氣缸如果制造液壓缸的材料具有較的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。
(3)SMC氣缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。
(4)SMC氣缸或維修對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統充分排氣，將導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下，液壓缸將產生氣蝕。