德國FESTO費斯托的增壓缸工作配置FESTO增壓缸設計新穎,外形美觀;速度快:動作速度比液壓快,比氣壓穩定;可達油壓系統之高出力;可實現手動腳踏及全自動控制:多種安裝方式可提供給不同場合安裝;費斯托增壓缸缸體結構簡單輕巧,搬運方便,故維護相當簡單;機械持續加壓或停止動作時,液壓系統馬達仍須運轉,與之相比,費斯托增壓缸動力來源取得方便,實際能耗相當于液壓系統的10% -30%;故障少:無油壓
德國FESTO費斯托的增壓缸工作配置
DPA-63-16-A 549400
德國FESTO增壓缸的作用
FESTO費斯托增壓缸為在縱向上度較短,安裝方便簡單,出力速度平穩,工作狀態穩定。費斯托研發的氣液增壓缸,大倍數的增壓比保
證了增壓缸在同噸位的氣缸、液壓缸中直徑小,所需安裝空間小。與同噸位氣缸或液壓系統或其他機構比擬,能耗極低,動作頻次高。部門型號
可至125次/分。入口的密封圈答應使用無潤滑壓縮空氣,巧妙的設計結構*阻止了壓縮空4 =進入油腔內。
另外一個特點就是FESTO費斯托每只增壓缸均設有-個高壓丈量接口以便於接壓力表,接壓力繼電器以設置不受壓縮空氣影響的增壓力,達
到預設壓力后自動返程,同理也實現用戶需要的其他功能。
費斯托氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行"或“自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行"和“自走"現象
FESTO增壓缸的安裝尺寸圖
帶貯氣罐安裝
應在輸出壓力側使用一個貯氣罐
(例如:CRVZS),用于補償壓
力波動。貯氣罐可平穩增壓閥的
壓力波動。通過連接電纜是利用
氣源壓力 p1 給貯氣罐注氣的一
種方式。增壓閥只須補償氣
源壓力和輸出壓力的差值。此時
貯氣罐的注氣速度會加快,單向
閥可防止空氣回流出貯氣罐。
此配置方案相當于可訂購的增壓
閥/貯氣罐組合的訂貨范圍
增壓閥 DPA
技術參數
工作和環境條件
型號 DPA- DPA,帶調壓閥 DPA,不帶調壓閥
40-10 40-16 63/100-10(-A) 63/100-16(-A) 40-D 63/100-D
工作壓力 [bar] 2.5 … 8 2.5 … 10 2…8 2 … 10 2.5 … 8 2…8
壓力調節范圍 [bar] 4.5 … 101) 4.5 … 161) 4 … 101) 4 … 161) 5 … 16 4 … 16
工作介質 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4] 標準
工作/先導介質注意事項 不可帶潤滑介質工作
環境溫度 [°C] +5 … +60
貯存溫度 [°C] +5 … +60
耐腐蝕等級 CRC2) 2
技術參數表
活塞直徑
63 mm
安裝位置
可選
結構特點
雙活塞式增壓閥
帶活塞磁鐵
符號
00991432
壓力表(模擬)或壓力顯示器(數字)
為 G1/8 準備
輸出壓力 2
4 bar ... 16 bar
工作壓力
2 bar ... 10 bar
壓力調節范圍
4 bar ... 16 bar
入口壓力 1
2 bar ... 10 bar
安裝方式
通過內螺紋安裝
氣接口,氣口 1
G3/8
氣接口,氣口 2
G3/8
氣接口,氣口 3
G3/8
材料說明
RoHS 合規
如果控制器彈簧張緊到大限度,則大輸出壓力可超過 40%。
工作介質
壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:3:4]
工作和先導介質說明
不可用潤滑介質工作
耐腐蝕等級 CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
儲存溫度
5 °C ... 60 °C
環境溫度
5 °C ... 60 °C
產品重量
6000 g
德國FESTO費斯托的增壓缸工作配置