諾冠NORGREN高精度減壓介紹

產品資料

產品: R27-200-RNLG

高精度減壓閥，利用控制腔室代替彈簧，提高了靈敏度并且去除了彈簧磁滯的影響。

非常適合死區應用

穩定性

接口尺寸: G1/4

技術參數

介質: 壓縮空氣

接口尺寸: G1/4

工作溫度: -20 ... 70 °C

溢流/非溢流: 溢流

壓力表接口: G1/4

熱塑彈性體: 合成橡膠

主體: 鋅

閥蓋: 鋅

遲滯: 0.05

靈敏度: 3.0

減壓閥操作技術資料

NORGREN減壓閥故障分析：

1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞

3．滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住

4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟

5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不或錐閥安裝不正確

NORGREN減壓閥排除方法：

1．排除油中空氣

2．清理阻尼

3．修研閥孔及滑閥

4．更換彈簧

5．更換鋼球或拆開錐閥調整

減壓閥故障維護

主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎?1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有彈簧，所以主閥芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。
對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90 或180 ），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來

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