日本SMC標準型浮動接頭

把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于
排空狀態，當在活塞的側加壓時，被驅動物體將高速伸出。
這種情況下，手、足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此
必須設計有防止被驅動物體高速伸出的回路。
o人讓設備緊急停止或停電等。
系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由
于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。
!0僅用氣缸進行同步動作要避免。
多只氣缸在初期設定在同速度，但由于許多條件的變動，速
度會發生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動個負載的設
計應避免。
!1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。
由于再啟動，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有
必要復位始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置。
!2關于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確精密定位是困難的，
還有，如果不能氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持
中停位置。若有此必要，請與本公司。
!3禁止分解改造。
本體不得分解改造(含追加工)，以免損傷，造成事故。
!4組裝磁性開關使用的場合，請參見磁性開關/共同注意事項。
!5夾緊和吊下之類的提升等機構上使用氣缸的場合。
由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或
負載落下的危險。
人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設置是必活塞桿的軸線與負載的移動方向應保持*，進行連接。

日本SMC標準型浮動接頭
如果不*，活塞桿和缸筒會產生別勁，缸筒內表面，導向套
和活塞桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
w使用外部導向的場合，桿前端與負載的連接，在行程的
任何位置都不許有別勁存在。
e缸筒及活塞桿的滑動部位不允許被物體撞傷或劃傷。
因缸筒內表面是精密加工制作的，稍許變形就會造成氣缸動作
不良?；钊麠U滑動部位的傷痕會導致密封件損傷造成漏氣。
r回轉部位(如銷軸)要涂上潤滑脂，以防止燒結。
t在未確認元件動作正常之前，不要使用。
安裝和修理后，接通氣源和電源，進行適當的機能檢查和漏氣
檢查，確認安裝正確再使用。
y單側固定的場合
單側固定，單側自由的安裝(基本型、法蘭型、直接安裝型)狀態
下高速動作的場合，由于在行程端發生振動，彎曲力矩在氣缸
上起作用，氣缸有可能破損。這種場合，應設置支撐件，抑制
氣缸本體的振動或降低活塞速度，直到在行程端氣缸本體已沒
有振動的狀態下使用。
另外,移動氣缸本體的場合，長行程氣缸水平安裝且單側固定的
場合,希望使用支撐件。
u操作產品時要十分注意
操作時，要防止產品角部碰傷手和指等。
i磁性開關應設定在動作范圍的
磁性開關的安裝位置，應調整活塞停止在動作范圍(ON的范圍)
的。(樣本上記載的安裝位置是指在行程端部的zui適位置。)
設定在動作范圍的端部的場合(ON、OFF的分界線附近)，動作
變不穩定，對有觸點磁性開關只會達到早期壽命