KTR聯軸器延長使用壽命方法哪些
    KTR聯軸器的防護裝置通常是由買方自備。因此這部分內容不屬于對聯軸器的要求。買方或承包者應指明所需防護裝置的類型。每個聯軸器都應有防護裝置用以封閉聯軸器和軸，以防止機組運轉時人或物進人這危險區域。防護裝置應容易拆卸，以便當聯軸器檢修和維護時不影響所聯接的機器。防護裝置結構須有足夠的剛度， 當承受900N的靜載荷時，其撓度不超過防護裝置非支撐長度的0.0005倍。需要潤滑的聯軸器其防護裝置是應是密封的。當需要時，防護裝置要裝抗動擋板，以減小氣或油的影響。法蘭聯接的圓柱形殼體防護裝置通常用于中、高速齒式聯軸器和膜片聯軸器上。防護裝置的結構式圓筒形沿軸向刨分的，在兩端借法蘭把防護裝置聯接到機組中相應的設備上。
    防護裝置的端應有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。
    如果KTR聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體?？刂破鬟B續潤滑的防護裝置。
    每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯軸器向碰擦。
    裝配聯軸器時，除去毛刺，清洗所有零件。組裝時，須中間兩焊接叉頭軸承孔線在同平面上，其允許差不得超過1°。聯軸器裝配完畢，花鍵副應滑動自如，關節應轉動靈活。組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆遍，在噴漆（不得刷漆）。
    KTR聯軸器包裝時，應墊平、卡緊。
    KTR聯軸器點也不容忽視，那就是車床加工時、加工聯軸器工人的技術含量及他所注入的技巧，加工出來的聯軸器的精密度及光澤感，這些都是影響聯軸器使用壽命的關鍵所在。
    KTR聯軸器的防護裝置通常是由買方自備。因此這部分內容不屬于對聯軸器的要求。買方或承包者應指明所需防護裝置的類型。每個聯軸器都應有防護裝置用以封閉聯軸器和軸，以防止機組運轉時人或物進人這危險區域。防護裝置應容易拆卸，以便當聯軸器檢修和維護時不影響所聯接的機器。防護裝置結構須有足夠的剛度， 當承受900N的靜載荷時，其撓度不超過防護裝置非支撐長度的0.0005倍。需要潤滑的聯軸器其防護裝置是應是密封的。當需要時，防護裝置要裝抗動擋板，以減小氣或油的影響。法蘭聯接的圓柱形殼體防護裝置通常用于中、高速齒式聯軸器和膜片聯軸器上。
    防護裝置的結構式圓筒形沿軸向刨分的，在兩端借法蘭把防護裝置聯接到機組中相應的設備上。防護裝置的端應有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。
    如果KTR聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體?？刂破鬟B續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯軸器向碰擦。
    裝配聯軸器時，除去毛刺，清洗所有零件。
    組裝時，須中間兩焊接叉頭軸承孔線在同平面上，其允許差不得超過1°
    。KTR聯軸器裝配完畢，花鍵副應滑動自如，關節應轉動靈活。組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆遍，在噴漆（不得刷漆）。包裝時，應墊平、卡緊。另外點也不容忽視，那就是車床加工時、加工聯軸器工人的技術含量及他所注入的技巧，加工出來的聯軸器的精密度及光澤感，這些都是影響聯軸器使用壽命的關鍵所在。
    也是不容忽視的，根本不能馬虎，同樣傳動件聯軸器也是如此。聯軸器也是有誤差的，誤差不是錯，只要在容許的范圍內即可的。
    KTR聯軸器傳動設備的損壞是由于聯軸器存在對中超差引起的，其直接損失是更換備件所發生的費用，間接損失則是非計劃停機引起更大的停機利潤損失。如何早期發現聯軸器的對中誤差，及時采取措施，避免損失的擴大是化中個嚴重關切的問題。高精密度聯軸器的誤差，在規定轉矩的作用下，聯軸器輸出軸由正向改為反向旋轉時，輸出軸在轉角上的量用代號表示。
    KTR聯軸器在高精密度聯軸器的輸入軸上安裝光學度盤，借助讀數顯微鏡讀數定位，在輸出軸上安裝經緯儀，并在遠處設置平行光管，作為經緯儀望遠鏡的瞄準目標。高精密聯軸器的傳動誤差，聯軸器輸入軸單向旋轉時，輸出軸的實際轉角與輸出軸的轉角之差，用代號表示。規定了高精密度聯軸器的技術要求，試驗方法及檢驗規格等，為高精密度聯軸器的設計、制造、檢驗提供依據。
    KTR聯軸器高精密度聯軸器在精密機械傳動中，其傳動誤差、空程誤差小于聯接傳動機構兩軸的裝置。聯軸器對中良時，無論載荷如何變化，聯軸器都在接近環境溫度下運轉。對中誤差增加時，聯軸器溫度升高。溫度和對中誤差呈線性關系。不同型號規格的聯軸器表現出的線性相關性具有不同的特征。