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用于管式CKD電磁閥的結構是怎樣的?

點擊次數:724 發布時間:2022/4/15
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    用于管式CKD電磁閥的結構是怎樣的?

    CKD電磁閥用于正常的加熱調節,而另一個自動調節系統的CKD電磁閥被用于放水,即當前一個系統調節液面,當液面 超出操作的正常界排放。

    由圖5-1可見,調節器LC1通過對調節閥LCV1的控制,保持正常的液面,調節閥安裝在個加熱器流向個加熱器的凝結水官道上,當傳熱的正常調節閥系統沒有能力保持必須的凝結水液面時,調節器LC2來控制排放閥,LCV2,

    為大的可調比的性,并減少儀表,可采用如圖5-2所示的,偏心旋轉型閥芯的調節閥。此閥可用于含酸性氣體或者液體,其結構和彩禮符合美國國家防腐工程師學會標準MACE MR0175-2002標志。

    CKD電磁閥該閥的特點如下:

    1閥座壽命長,耐久的,堅固的金屬或陶瓷閥座密封圈和偏心的閥芯,在啟閉過程中,如圖5-3所示,減少了閥芯與閥座的摩擦,改善了閥座密封面的破壞,以及開啟時的阻力。閥芯在旋轉至關閉位置時,閥芯與閥座密封圈會產生自動重疊作用,使用=密封面間得到更合理的配合。閥座密封圈的材質可選用316不銹鋼.A105鍛造碳鋼堆焊硬質合金或陶瓷。

    2:性能。特殊的閥座密封圈設計,能自動定心,自動搭接,動態與閥芯對準,可提供使用壽命。密封金屬軸承可防止顆粒堆積的軸面而防止閥芯轉動。

    3:可多重操作。自動定心的閥座密封圈和堅固的閥芯,可以在其向前流和反向流任一方向使用時達到密封。使用向后流方向,出口的喘流區是遠離閥座密封面的,另外閥芯的90°行程亦有助于減少閥芯與流動介質的沖刷,減少損壞的可能性,

    4:安裝方便。

    帶法蘭的閥體,可以與不同等級的管道法蘭連接,配合不同的設計要求,亦可避免有外露的螺釘,安裝時的定位面和整體效果也較。還可提供壓緊式的無法蘭閥體,安裝時可依靠法蘭螺釘定位。

    由v型閥體與zsq型氣動執行機構及其他附件組成,是一種直角回轉結構的控制閥,氣動v型調節閥長期不需要修理,使用壽命長,為您提供了真正的高效率進行控制工藝狀況的一種閥門。

    CKD電磁閥配套使用,可實現比例調節,與二位五通電磁閥及控制箱配套使用,可實現開關控制。氣動v型調節閥閥蕊設計成帶有特殊形狀的V型缺口,具有的截流物性和控制功能,適用于各種控制場合,具有額定流量系數大,可調比例大,密封性能優越,結構緊湊,體積小,可豎臥安裝等.適用氣體,液體,固體顆粒狀介質的控制。由于閥蕊和閥座之間是無間隙回轉,所以具有很大的剪切力及自潔性能,尤其適用于含有纖維性或有微小固體顆粒的懸濁液及固體顆粒的控制,因此本產品被廣泛用于石油、化工、電力、造紙、冶金等行業。

    1、有出色的調節特性,氣動v型調節閥具有近似等百分比流量特性及高達300:1的可調比,因此氣動v型調節閥可以在廣副的變化范圍內提供的控制。

    2、大流動容積,由于它的流線行外行及滿直角回轉控制原因,使容積的大值特別高,流通能力特別大,流通阻力小,因此可以使用較小的更加經濟使用的閥門尺寸。

    3、采用雙軸承結構,機械穩定性高,啟動扭距小,了閥門具有良的靈敏度和感應速度。

    4、大(安全)性,閥體為一個整體結構,堅固耐用,操作不受管道壓力一影響,并可避免閥體滲漏。

    5、金屬閥座的優越密封性,V型閥采用可動金屬閥座,具有自助補償功能,并具有優越密封性能及超長的使用壽命。

    6、的剪切能力,氣動v型調節閥采用金屬硬密封結構,V型閥芯及金屬閥座在回轉過程中,v型缺口與閥座產生一個的剪切力能切斷纖維等雜質,并具有自潔功能,避免閥門卡死的現象。

    當CKD電磁閥微低于設定壓力時,膜片因為感應壓力下降而向下移動,推動氣導閥打開,氮氣經過孔板、氣導閥的出口進入儲罐,使儲罐內的壓力增加,同時自力式氮封閥的特殊閥芯室的壓力下降,氮氣通過內部通道從特殊閥芯室進入主閥閥芯室。由于自力式氮封閥閥芯的活塞面積大于主閥閥座孔面積,并有彈簧的彈力和主閥的重量,所以當儲罐壓力稍微低,當罐內壓力降低至低于供氮裝置壓力設定點時,平衡破壞,使指揮器閥芯,打開,使閥前氣體經減壓閥,節流閥、進入主閥執行機構上、下膜室,打開自力式氮封閥閥芯,向罐內充注氮氣;當罐內壓力升至供氮裝置壓力設定點,由于預設彈簧力,關閉指揮器閥芯、由于主閥執行機構中的彈簧作用,關閉主閥,停止供氮。

    CKD電磁閥壓力檢測膜片面積大,設定彈簧剛度小,動作靈敏,裝置工作平穩,采用無填料設計,自力式氮封閥所受摩擦力小,反應迅速,供氮裝置采用指揮器操作,減壓比可達100:1,減壓效果,為確保儲罐的安全,需在罐頂設置呼吸閥,自力式氮封閥起到安全作用,避免了常規氮封裝置中啟閉頻繁易損壞的缺陷。結焦堵塞或填料壓得過緊,或聚四氟乙烯填料老化,閥桿彎曲劃傷等。調節閥卡堵故障大多出現在新投入運行的系統和大修投運初期,由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口和導向部位造成堵塞從而使介質流通不暢,或調節閥檢修中填料過緊,造成摩擦力增大,導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象。


 
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