德國SEW減速機工作損傷的修復方法分為幾步驟
德國SEW減速機有時會出現這樣的問題，就是它的溫度有可能過高了，溫度過高會造成很多問題，不僅影響到它的使用效率，嚴重時甚會損害減速機。這是個需要大家提起重視的問題，對于它的溫度過高，我們可以從理論進行分析，然后得出結論，zui后給出解決方法，這是個處理應急問題的常用路線。
如果德國SEW減速機是在使用中發熱，溫度太高的話，般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。當然這只是般情況，其他因素也是要考慮的，比如機器的新買來的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會有問題出現。當然，這些知識是發現減速機溫度故障之后，頭腦中要形成的反映，但這不代表問題就是出自這個原因。對于擺線針輪減速機的溫度問題，可能還有個重要因素需要考慮，就是潤滑油問題，如果減速機缺潤滑油，可能也會造成上述問題存在。這就需要去對癥下藥，因地制宜了。
德國SEW減速機當然還有些其他原因也需要考慮，如果擺線針輪減速機經常超負荷運作的話，也有使溫度過高的可能，不過這些因素需要大家不斷的分析排除挑選，找出個zui正確的答案。擺線針輪減速機溫度過高的原因大家已經找到，然后就是解決方法，對待事物的解決方法有很多，但zui直接zui簡單的，而且是zui合理的應該是的方法，這屬于減速機技術的基本理論，這里就不再過多陳述了。
德國SEW減速機總之，對于擺線針輪減速機出現的溫度過高的問題，找出它的原因，如上述的幾種可能性，如果這些原因都被排除，那么就去找其他可能影響減速機溫度的因素，然后對癥下藥，給出解決方法，并加以實行。做到這些，處理減速機故障也就得心應手了。
德國SEW減速機在施工過程中突然出現塔身不能回轉的故障，解體檢修減速機時發現減速機二擺線針輪減速機上有多處裂紋、磨損和掉塊情況。因無現貨備件，決定采用焊補法修復。
1 ．德國SEW減速機可焊性分析
德國SEW減速機材質為GCr15，其含碳量高，淬硬傾向大，易出現裂紋和S 、P 偏析，熱裂敏感性大，可焊性差。
2 ．補焊措施
( l ）德國SEW減速機根據裂紋形狀、深度和長度的不同，用砂輪機消除淺短裂紋，后消除深長裂紋。磨削順序是從裂紋端頭開始直裂紋消除，以防止裂紋擴散，同時磨出坡口。對于未裂透的裂紋，使坡口底部圓滑過渡，以減少應力集中；對于裂透裂紋則開單V 形坡口。
( 2 ）德國SEW減速機將裂透裂紋校正使其表面處于個平面內，點焊固定。補焊順序是焊短而淺的裂紋，再焊裂透裂紋，zui后將缺損部位堆焊原來形狀。
補焊短而淺的裂紋時，注意從裂紋尾部起弧，以防焊接過程中出現裂紋，逐點焊接，邊焊邊觀察。通過*條裂紋補焊觀察，未出現裂紋現象，也未出現新的裂紋，證明焊接工藝可行。
補焊裂透裂紋時，背面焊接前必須用砂輪機*清根，露出金屬光澤。
對于磨損、缺損部位應去除油污、銹跡再進行補焊。
( 3 ）焊接規范參數 因該零件要求耐磨性、精度高，但可焊性差，故選用抗裂、耐磨且機加工尚可的不銹鋼焊條作為填充材料。其牌號為A307，規格為￠3.22mm ，加溫350 ℃ 烘烤2h , 焊接電流90-l00A ，焊接電壓20-22V ，焊接線能量8-12kJ／cm。焊機為AX-320，反接。
( 4 ）德國SEW減速機焊后處理整個零件焊后保溫緩冷，待冷卻到室溫后上車床加工兩平面，邊緣多余的堆焊金屬用銼刀修整，直擺線針輪減速機恢復到原有幾何尺寸。
德國SEW減速機的作用：
1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出行星減速機額定扭矩。
2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看下般電機都有個慣量數值。
行星減速機的工作原理：
行星減速機般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過行星減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的行星減速機也會有幾對相同原理齒輪達到的減*果，大小 齒輪的齒數之比，就是傳動比。
德國SEW減速機在機械裝置的作用概述：
*，臺機器通常由三個基本部分組成:即動力機、行星減速機裝置和工作機構。此外，根據機器工作需要，可能還有控制系統和潤滑、照明等輔助系統。機械行星減速機裝置是指將動力機產生的機械能以機械的方式傳送到工作機構上去的中間裝置。
德國SEW減速機裝置能分別起以下作用：
1、改變動力機的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機構的工作需要;
2、改變動力機輸出的轉矩，以滿足工作機構的要求;
3、把動力機輸出的運動形式轉變為工作機構所需的運動形式〔如將旋轉運動改變為直線運動，或反之)。
4、將個動力機的機械能傳送到數個工作機構，或將數個動力機的機械能傳遞到個工作機構。
5、其他的特殊作用，如有利于機器的裝配、安裝、維護和安全等而采用機械減速機裝置。減速機是種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途分類。 |
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