影響氣源的zui主要因素：

　　1.氣缸前未裝空氣過濾器：按照規定，每個氣動閥前都應安裝過濾減壓閥（過濾器+減壓閥）其中過濾器濾孔從5微米到40微米（60微米）。不少廠在氣缸前不裝減壓閥，允許壓力波動，這種情況很多場合是適用的（氣缸前不裝減壓閥是可以的）。但氣缸前不裝過濾器就會出現故障，氣缸前不裝過濾器，管道內的雜質逐漸進入氣缸，磨損氣缸活塞的密封環。在北方寒冷的冬季，水在氣缸內結冰，很快把氣缸損壞。

　　2.氣缸前的空氣過濾器長期不清洗，不排水?？諝膺^濾器在使用六個月后應檢修清洗次，放水排污閥定期放水排污。

　　3.定位器前安裝的過濾器太粗：氣動調節閥的定位器其導向閥的節流孔只有幾個微米，采用3-5微米的過濾器，定位器的長期運行。

　　4.大裝置，大用量未采用二過濾：大裝置因為路遠，從空壓機輸來的空氣經過長距離的輸送又將管道中的贓物帶人儀表空氣中，在個儀表較多的區域采用二過濾。

　　在系統儀表區前裝兩個大過濾器，將管道中的污雜氣體做過濾。

　　REXROTH氣缸與氣源之間具體具體問題有三個：

　　1.為什么氣缸與氣源之間定要連接電磁閥？

　　氣缸與氣源之間連接防爆電磁閥，其主要目的是為了對氣缸的工作進行控制。

　　2.氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過濾等，般還要連接什么？

　　氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過濾等，還可以連接節流閥、減壓閥、安全閥及泄放閥等。

　　3.如何介質是液體，液體與電磁閥連接之間要注意些什么？

　　如何介質是液體，液體與電磁閥連接之間，應注意對介質的回收，以及工作壓力和密封方面的高要求。